Novinka v naší nabídce,Rampa s hydraulickym zvedákem 2T

Autodíly na všechna auta,Autodíly na všechna auta | velký výběr a rychlé dodání, Náhradní díly, Autodíly Ostrava, Náhradní díly, Autodíly pro osobní vozy. Náhradní díly Škoda, Ford, BMW, Audi, Renault, Opel, Citroen, Autodíly, náhradní díly, motorové oleje, autobaterie, výfuky, levně, autodílů, Autodíly

Kvalitní a oblíbené filtry MANN najdete v naší nabídce za nejvýhodnější ceny

Bouchání,klepání ?Jak poznat opotřebené  řízení? Mroauto Blog

Řízení je jedním z klíčových prvků automobilu. 

Je zodpovědný za otáčení kol a zajišťuje tak přesné řízení. 

Klepání nebo další rušivé zvuky v systému řízení by nás měly okamžitě informovat o jejím problému.

Bohužel se při kontrolách často zanedbává,veškeré komponenty  jsou vystaveny vysokému přetížení a namáhání, zejména na nerovných silnicích.

Zdánlivě drobná porucha v systému řízení může vést k nekontrolované změně směru během jízdy.

Konstrukce kormidelního systému

V nejnovějších modelech automobilů je řízení čím dál komplikovanější. 

Starší konstrukce mají méně komplikovanou strukturu.

Moderní systémy nemají mechanické spojení mezi sloupkem řízení a převodovkou.

V každém vozidle, bez ohledu na použitý systém, jsou tyto prvky:

volant,

sloup řízení,

převodovka,

snímače úhlu řízení,

řídicí tyče,

- konce tyčí řízení a

systém podpory.

V průběhu let používali výrobci také tři různé typy posilovačů řízení. 

Nejstarším řešením je hydraulické čerpadlo poháněné motorem s klínovým řemenem.

 Čerpadlo vyžaduje provoz kapaliny. 

Elektrohydraulický posilovač řízení je novější a často používáný.

 Vyžaduje také použití kapaliny, ale čerpadlo je poháněno elektromotorem. 

Poruchy v systému řízení

Klepání z řízení nemusí nutně znamenat závažný problém. 

Nejčastějším důvodem klepání jsou poškozené konce řídících tyčí tzv.čepy. 

Problém, který se na nich objevuje, často způsobuje klepání nebo bouchání. 

Výměna konců tyčí je jednoduché a levné. Můžete to snadno udělat sami.Po výměně je nutné udělat geomerii.

K poškození nejčastěji dochazí při najetí na vysoké obrubníky nebo otáčením volantu na místě.

Zdrojem klepání v řízení je často poškozený závěsný kloub. 

Je-li jeho vůle malá, můžete vuli omezit pomocí speciálního mazacího tuku, poskytuje pouze dočasné účinky a po určitou dobu se vůle jistě zvýší a přesnost jízdy se výrazně zhorší.

Závažnější poruchou je poškození zubů na zařízení. 

To se projevuje při rovné jízdě.Při otočení kola je charakteristický tzv. skok,vozidle nelze udržet v rovné jízdě.

V takovém případě je nutné převod repasovat nebo vyměnit.

Mechanicky poškozený převod nelze nikdy plně opravit .

Mnoho poruch v systému řízení není odhaleno.

 Patří sem větrání pomocného systému nebo vadného čerpadla posilovače řízení.

 V tomto případě budeme cítit,že volant jde  otáčet velmi ztuha. 

Může to znamenat, že kapalina v systému je příliš nízká, nebo čerpadlo posilovače řízení popř.tlakové potrubí je poškozeno.

Dále stojí za to kontrolovat gumové kryty, které se často střídají namísto kovových. 

Voda a nečistoty vstupující do otvoru způsobují poškození celého mechanismu.

Chcete-li, aby systém řízení byl v dobrém stavu, musíte rychle reagovat na nejmenší změny v jeho chování, stejně jako klepání a škubání. 

Díky tomu budeme schopni bezpečně cestovat.

team Mroauto.cz

Blíží se Jaro ! Co třeba nové Alu kola na vašeho miláčka? 

Mrkněte na naši nabídku .